Baromètre énergie 2025 : hybride, électrique, diesel, qui s'impose ?

La transition énergétique automobile s’accélère, portée par les réglementations, le malus écologique et une offre constructeurs toujours plus diversifiée. Dans ce contexte, les motorisations électrifiées progressent sur le marché auto. Les carburants thermiques, en revanche, poursuivent leur recul. Pour les concessionnaires, marchands VO et gestionnaires de flotte, adapter son mix produit est désormais une nécessité.

Le Baromètre énergie 2025 du boncoin auto et de L’argus confirme ces grandes tendances. Vaste étude annuelle, il couvre aussi bien le marché automobile neuf que celui d’occasion. Quels principaux enseignements en tirer ? Et quels leviers les pros peuvent-ils actionner pour être efficaces en 2026 ? 

Première tendance du Baromètre énergie 2025 : l’hybride s’impose comme la motorisation la plus plébiscitée dans les intentions d’achat automobile 2025. Au sein de l’hybride, toutefois, toutes les technologies ne se valent pas. Le HEV (véhicule hybride électrique) domine avec 55 % des intentions d’achat. Loin derrière : le PHEV (hybride rechargeable) et le mHEV (mild-hybrid) sont respectivement à 21 % et 9 %. Par ailleurs, 15 % des acheteurs hésitent encore. Ce flou constitue une opportunité à saisir. Retrouvez les voitures hybrides d’occasion sur leboncoin pour bien vous positionner sur ce segment porteur.

Autre fait marquant : l’électrique dépasse désormais l’essence. De plus, 86 % des propriétaires de véhicules électriques souhaitent rester sur cette motorisation. Ces chiffres révèlent donc un ancrage fort. En revanche, les conducteurs diesel restent largement réticents aux énergies alternatives automobiles.

Sur le marché automobile neuf, les motorisations thermiques continuent de perdre du terrain. En revanche, sur le marché du véhicule d’occasion, une bascule historique s’opère. Pour la première fois, l’hybride passe en tête des intentions d’achat VO. Par ailleurs, le diesel repasse devant l’essence. C’est un signal fort pour les marchands VO.

Néanmoins, les freins à l’achat électrique demeurent importants. Selon le Baromètre énergie 2025, 73 % des répondants citent l’autonomie comme premier obstacle. Ensuite viennent les contraintes de recharge (61 %), le doute écologique (44 %), puis le prix de l’électricité (37 %). Ces données doivent directement orienter les argumentaires des professionnels. 

Autre enseignement du Baromètre énergie 2025 : l’hybride séduit tous les profils, petits comme gros rouleurs. Concernant les motorisations perçues comme d’avenir, 39 % citent le HEV et 31 % le BEV (voiture électrique à batterie). Le diesel, en revanche, n’atteint que 16 %. Une tendance structurelle qui peut guider la politique d’achat des distributeurs.

Sur le plan du leasing automobile 2025, les données sont également instructives. Le paiement comptant reste majoritaire : 51 % en neuf, 65 % en occasion. Néanmoins, le leasing est désormais privilégié devant le crédit pour le neuf.

C’est particulièrement vrai pour le financement d’une voiture électrique, dispositif prisé des flottes d’entreprise. À noter enfin que le bilan du Baromètre Énergie 2024 vous permettra de mesurer l’évolution des comportements.

En résumé, le Baromètre énergie 2025 confirme un marché en transformation structurelle. L’hybride s’installe durablement en tête. L’électrique gagne du terrain sur le marché du neuf. Le diesel résiste encore sur l’occasion. Pour les professionnels de l’automobile, l’enjeu est clair : adapter son mix produit, ses argumentaires et ses solutions de financement à ces nouvelles réalités du marché auto.

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